今日,智能车板块涨幅居前,如果再加上昨日涨幅,中证智能汽车主题指数短短两天时间,涨幅超8%。

在ETF方面,以智能汽车、智能驾驶为主题的产品也有不少,那么这些ETF都有什么区别?它们所跟踪的指数又有哪些差异?

9只智能车主题ETF

Wind数据显示,截至目前,名称中含有“智能汽车”“智能驾驶”“智能电车”等智能车主题的ETF共有9只。

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这9只ETF的规模都不是很大,仅有一只产品规模超过了2亿元。

而从跟踪的指数来看,其中5只产品跟踪的是中证智能汽车主题指数,3只产品跟踪的是中证智能电动汽车指数,1只产品跟踪的是中证车联网主题指数。

样本数量、市值不同

具体对比三个指数,中证智能汽车主题指数是选取为智能汽车提供终端感知、平台应用的公司,以及其他受益于智能汽车的代表性公司作为样本,目前样本数量为57只,平均流通市值约为162亿元。

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中证智能电动汽车指数是选取主营业务涉及智能电动汽车动力系统、感知系统、决策系统、执行系统、通讯系统、整车生产以及汽车后市场的上市公司证券作为指数样本,目前样本数量为50只,平均流通市值约为401亿元。

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中证车联网主题指数则是将内容与服务提供商、软件提供商、硬件提供商、汽车厂商等相关上市公司纳入车联网主题,样本数量47只,平均流通市值263亿元。

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前十大权重股不同

再看前十大权重股,中证智能汽车主题指数的前十大权重累计占比为47.34%,其中占比超5%的是立讯精密(002475)和沪电股份(002463)。

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中证智能电动汽车指数的前十大权重累计占比为63.33%,其中占比超5%的是比亚迪(002594)、宁德时代(300750)、立讯精密和长城汽车(601633)。

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中证车联网主题指数的前十大权重累计占比为49.04%,其中占比超5%的是欧菲光(002456)、比亚迪和德赛西威(002920)。

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从前十大权重股来看,三个指数差别还是比较大,其中中证智能电动汽车指数的前十大权重累计占比最高,且比亚迪、宁德时代的累计占比接近3成,这两只个股的表现很大程度上影响指数的表现。

三个指数过往表现不同

进一步对比三个指数过往表现,如果看今年以来的收益,三个指数都是负收益,其中中证智能电动汽车指数表现较好,不过近一年的收益,则是中证智能汽车主题指数要好一些。

另外,在近三年的时间维度,中证智能电动汽车指数的表现最弱,中证智能汽车主题指数、中证车联网主题指数的收益比较接近。

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估值水平不同

最后从估值水平来看,三个指数中,中证智能电动汽车指数目前所处的分位较高,在历史60%之上的分位位置,中证智能汽车主题指数目前估值所处的分位最低,在历史20%分位以下,而中证车联网主题指数目前估值所处的分位也较低,大致在历史30%分位。

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